9月28日，濱海公路的控制性工程和重要節(jié)點——遼河大橋通車儀式在遼河大橋引線盤錦側舉行。中共中央政治局常委、國務院副總理李克強向大橋通車發(fā)來賀信。全國政協(xié)副主席白立忱、原全國政協(xié)副主席李貴鮮出席儀式，交通運輸部部長李盛霖出席儀式并講話，省委書記、省人大常委會主任王珉，省委副書記、省長陳政高，省委常委、秘書長周忠軒，省委常委、副省長趙國紅，省政協(xié)副主席程亞軍，省政府秘書長馮韌出席通車儀式。趙國紅主持通車儀式。通車儀式開始前，出席儀式的各級領導親切慰問了大橋參建單位代表。

        省委常委、副省長趙國紅宣讀了李克強副總理發(fā)來的賀信。省交通廳廳長張鐵民介紹了遼河大橋建設情況。

        陳政高省長代表中共遼寧省委、遼寧省人民政府對遼河大橋的建成通車表示熱烈的祝賀。他指出，遼河大橋的建成通車，是全省人民向共和國61華誕獻上的一份厚禮。我們不會忘記中央領導同志的親切關懷，不會忘記國家交通運輸部及有關部門的鼎力支持，不會忘記老同志、老領導的關心和牽掛，不會忘記省交通廳、省公路管理局和營口、盤錦兩市的奮力拼搏，不會忘記廣大建設者的辛勤付出。遼河大橋是一座圓夢之橋，縮短了營口、盤錦兩市的距離，圓了遼河兩岸幾代人的夢想，事實再一次證明遼寧人不但能夠心懷夢想，而且能夠把夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。遼河大橋是一座發(fā)展之橋，必將使遼寧營口、盤錦兩市加速融為一體，一個營盤大都市經濟區(qū)必將在遼寧沿海線上迅速升起，遼寧沿海大開發(fā)、大開放、大發(fā)展的步伐必將由此而加快。遼河大橋是一座振奮人心之橋，全省人民都會為此而感到歡欣鼓舞，都會為此而信心倍增，我們有無窮的力量，我們能夠創(chuàng)造新的輝煌。

        李盛霖部長對遼河大橋的建成通車給予高度評價。他指出，遼河大橋的建成通車，是遼寧省委、省政府和營口、盤錦兩市黨委、政府高度重視、堅強領導的結果，是交通戰(zhàn)線科學組織、科學實施的結果，是各參建部門密切配合、精心施工的結果。遼河大橋以其新穎的結構形式、優(yōu)美的造型設計、科學的組織管理、良好的建設質量，實現(xiàn)了大橋與自然環(huán)境的和諧統(tǒng)一，達到了經濟效益與社會效益的雙贏。遼河大橋建設，為我國特別是北方地區(qū)大型橋梁的建設提供了寶貴經驗，具有很好的典型示范作用。它的建成通車，連接了營口沿海產業(yè)基地和盤錦遼濱開發(fā)區(qū)，加速推進了營口、盤錦兩市區(qū)域經濟一體化進程，對于充分發(fā)揮濱海公路作為沿海經濟帶交通主軸線作用，實現(xiàn)沿海及內陸經濟互動具有十分重要的意義。

        遼河大橋于2008年8月11日開工建設，采用雙向六車道一級公路標準，主橋寬33米，設計時速為80公里，設計基準期為100年。大橋全長3326米，主跨436米，主橋采用長866米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，索塔采用高150.2米的混凝土鉆石型塔，是遼寧沿海經濟帶的標志性建筑，是連接營口、盤錦兩市的重要紐帶。從開工建設到竣工通車歷時26個月，比計劃工期提前了三個月。大橋在建設方面實現(xiàn)了六個方面的突破：是長江以北跨徑最大的斜拉鋼橋；是目前國內抗震性能最好、安全性最高的橋梁；開創(chuàng)了國內鉆石形索塔塔梁異步施工的先河；開創(chuàng)了低溫條件下鋼箱梁環(huán)縫焊接技術；在鋼箱梁涂裝工程中第一次應用自清潔面漆；在積雪冰凍地區(qū)首次采用ERS橋面鋪裝技術進行大跨徑鋼橋面鋪裝。

        省直有關部門負責同志，營口、盤錦兩市領導同志，建設、設計、監(jiān)理和施工單位代表參加了通車儀式。